Uber intenta desembarcar en Plottier y desata una tormenta de conflictos
En Plottier esta semana se genero una discusión para logar, por medio de ordenanzas, un marco regulatorio para el funcionamiento de aplicaciones de transporte de pasajeros como Uber o Cabify. Es probable, que, de aprobar los proyectos que entraron en sus cuerpos legislativos, se sumarían a lo que ya ocurrió en la capital provincial, donde se sancionó una ordenanza que todavía no se reglamentó.
El tramite legislativo de ambas normas recién arranca y según plantearon sus autores, tienen por objetivo la «apertura» de la discusión para incorporar este tipo de plataformas a la legislación existente, que, en la mayoría de los casos, solo abarca a los taxis y los remises.
Este jueves pasado, la incorporación del tema en el Concejo Deliberante de Plottier, al que ingresó por medio de dos proyectos: uno presentado por el bloque de Juntos por el Cambio y el otro por Fuerza Libertaria.
Las iniciativas provocaron un verdadero escándalo: un grupo de personas, al parecer compuesto por taxistas y conductores de remises, irrumpió en el recinto pidiendo su rechazo.
La situación escaló en tensión cuando los manifestantes identificaron al concejal que envió uno de los proyectos, el radical Pablo Scialabba, quien destaco que el nivel de agresividad fue tal que se debió detener la sesión por algunos minutos.
Si bien el debate pudo ser retomado, la conversación continuó luego fuera del edificio, donde también existieron algunos cruces subidos de tono. El concejal relató que, con los ánimos más calmos, les entregó a los choferes una copia de su propuesta y acordaron una reunión el lunes que viene en la comisión de obras públicas.
El dirigente lamentó lo ocurrido y dijo que no fue «para nada agradable». Sostuvo que la discusión acerca de las plataformas como Uber o Cabify «debe darse», porque la gente «ya las está eligiendo» y eso se evidencia cada vez más en Plottier.
Tanto su proyecto como el que presentó el concejal de Fuerza Libertaria, Paulo Scrugli, habían tomado estado parlamentario este jueves, como respuesta a una presentación previa de los choferes «en la que directamente pedían la prohibición de estas plataformas» en Plottier, explicó Scialabba.
«Nosotros lo que hicimos desde Juntos por el Cambio fue presentar una alternativa, porque creemos que la discusión debe ser más amplia y no solo por la restricción», dijo.
seguró que su propuesta «apenas presentaba la discusión» en el cuerpo y que los conductores que se acercaron ofuscados «creyeron que se estaba por votar en el recinto, cuando recién había tomado estado parlamentario».
«Seguramente está lejos de ser la ordenanza ideal; por eso convocamos a que atraviese todo el trámite legislativo«, añadió el edil, quien además es el presidente de la Unión Cívica Radical (UCR) en la segunda ciudad más poblada que tiene la provincia de Neuquén.
En el resto de la provincia, de momento, la regulación de las plataformas digitales de transporte todavía es incipiente y en varias comunas, más que adaptarlas normativamente, el objetivo es evitar su expansión.
«Por ahora no tenemos ninguna ordenanza en carpeta», explicó el secretario de Seguridad y Ordenamiento Vial de Villa La Angostura, Gabriel Ormeño, en contacto con este diario.
Recordó que el transporte público se rige, en el caso de esa localidad, por la ordenanza 3333/18. «Cualquier otro servicio que trabaje por fuera de ella, no lo reconoceremos como tal«, dijo el funcionario municipal.
El titular de Seguridad local advirtió no solo a los choferes, sino también a los pasajeros. Afirmó que cuando alguien se sube a un auto sin habilitación para funcionar como transporte de pasajeros, «está asumiendo un riesgo, porque si sucede algo, el seguro difícilmente lo reconozca«.
Las multas en la villa cordillerana ascienden hasta $1.600.0000. Solo en la última semana, se detectaron cinco vehículos trabajando de manera ilegal y la expectativa es que la tendencia se profundice.
También son elevadas las multas en Centenario. Benito Torres, secretario de Transporte y Seguridad de la comuna, explicó que las contravenciones tienen un piso de 200 módulos y, según el caso, pueden llegar hasta los 500. Un módulo, explicó, significa $8.650 pesos.
Para mejorar la capacidad de control, dijo que fue necesaria una actualización del código de faltas. La nueva regulación, que fue aprobada en el Deliberante, permite ahora la retención y el secuestro de los vehículos en infracción por trabajar como Uber u otra plataforma.
Aseguró que gracias al artículo incorporado, «el tema de las aplicaciones aflojó mucho». «Le dimos aire a los taxistas, que por ahí estaban preocupados y se habían empezado a movilizar», añadió.
Fuente: Diario RN
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